Consiliul și Parlamentul European anunță printr-un comunicat remis către HD Satelit România că au ajuns la un acord politic provizoriu privind actualizarea directivei privind permisul de conducere. Această actualizare a directivei va avea un impact important asupra eliberării permiselor de conducere în întreaga UE, actualizarea cerințelor minime legate de aptitudinea șoferilor din UE, armonizarea regulilor privind perioadele de probă pentru șoferii începători și crearea unei scheme de conducere însoțită cu permis obținut la vârsta de 17 ani.
"Aceste reguli revizuite privind permisele de conducere sunt un exemplu excelent al cât de răspândită este digitalizarea în viețile europenilor. Datorită acestei actualizări, normele privind și eliberarea permiselor de conducere vor fi mai inteligente, mai incluzive și pe deplin adaptate societății noastre digitale, asigurând, în același timp, un impact pozitiv important asupra siguranței rutiere a UE.", a explicat Dariusz Klimczak, ministrul infrastructurii al Poloniei
Mai multe elemente cheie vor fi introduse prin actualizarea directivei privind permisul de conducere.
Permis digital de conducere
În primul rând, până la sfârșitul anului 2030, un permis de conducere digital uniform va fi disponibil pentru toți cetățenii UE , plasat în viitorul portofel european de identitate digitală.
Permisul de conducere digital va fi recunoscut în toate statele membre UE. În același timp, utilizatorii vor avea dreptul să solicite un permis de conducere fizic. Ambele versiuni, fizică și digitală, vor fi valabile pentru a conduce autoturisme și motociclete mai mult decât este cazul în prezent, și anume 15 ani de la data eliberării, cu excepția cazului în care permisul de conducere este utilizat ca și carte de identitate (10 ani).
Îmbunătățirea siguranței rutiere
În al doilea rând, pentru îmbunătățirea siguranței rutiere, se va face un pas către armonizarea proceselor de screening medical aplicate în statele membre . La eliberarea permiselor de conducere, toate statele membre vor solicita fie un examen medical, fie un control pe baza unei autoevaluări.
Vor fi armonizate și regulile privind perioadele de probă pentru șoferii începători: se va stabili o perioadă de probă de minim doi ani. În această perioadă de probă ar trebui să se aplice reguli sau sancțiuni mai stricte pentru conducerea sub influența alcoolului sau a substanțelor stupefiante, fără a aduce atingere competențelor statelor membre de a reglementa comportamentul șoferilor.
Schema de conducere însoțită
Pentru a aborda problema deficitului de șoferi în categoriile profesionale și, în același timp, pentru a îmbunătăți siguranța rutieră, va fi introdusă o schemă de conducere însoțită cu permis (C).
O astfel de schemă oferă solicitanților posibilitatea de a obține permise de conducere în categoriile relevante înainte de atingerea limitei minime de vârstă cerute, fiind în același timp însoțiți de un șofer cu experiență. Schema va fi oferită în toate statele membre pentru autoturisme. Statele membre pot oferi această posibilitate și pentru camionete și camioane.
În cele din urmă, vor fi făcute și ajustări pentru a facilita obținerea unui permis de autoturism pentru cetățeni atunci când locuiesc într-un alt stat membru decât statul membru de cetățenie. Va fi posibil să se susțină teste și să se obțină o licență eliberată în statul membru de cetățenie, în cazul în care nu există posibilitatea de a susține teste în una dintre limbile oficiale ale statului membru de cetățenie.
Următorii pași
Acest acord provizoriu va trebui acum să fie aprobat de reprezentanții statelor membre în cadrul Consiliului (Coreper) și de către Parlamentul European. Acesta va fi apoi adoptat oficial de ambele instituții în urma revizuirii juridico-lingvistice.
Revizuirea directivei privind permisul de conducere face parte din Pachetul pentru Siguranța Rutieră al Comisiei Europene (2023). Pachetul de siguranță rutieră se încadrează în Cadrul de politică rutieră al UE 2021-2030, în care Comisia s-a reangajat față de obiectivul ambițios de a se apropia de zero decese și zero răni grave pe drumurile UE până în 2050 („Viziunea Zero”), precum și obiectivul pe termen mediu de a reduce decesele și rănile grave cu 50% până la 2030%.
Deși siguranța rutieră s-a îmbunătățit semnificativ în ultimii 20 de ani, în 2023, conform datelor Comisiei Europene, 20.400 de persoane și-au pierdut viața în accidente rutiere în întreaga UE. Aceasta marchează o scădere de 1% față de anul precedent. Statisticile preliminare din 2024 arată, de asemenea, o scădere de aproximativ 3%. Cu toate acestea, pentru a atinge obiectivul stabilit de Cadrul politicii de siguranță rutieră de reducere la jumătate a deceselor rutiere până în 2030, scăderea anuală ar trebui să fie de cel puțin 4,5%. Revizuirea directivei privind permisul de conducere își propune să fie unul dintre instrumentele care ajută la atingerea acestor obiective.
Pachetul privind siguranța rutieră nu presupune doar o revizuire a directivei privind permisul de conducere, ci și o propunere privind descalificarea șoferilor și o directivă de modificare a directivei privind facilitarea schimbului transfrontalier de informații privind infracțiunile rutiere legate de siguranța rutieră .
